Håland Tuning 2wd og 4wd Dynotuning.

  Velkommen til Håland Tuning Dynapack info og priser Produkter Dynographs Diesel Tuning Garrett GT-series kulelagrede turboer    

   BMW E39 528 Turbo Vi-PEC V44 392 hp
   
   Escort Cosworth Comparison
   
   Chevrolet Camaro 1969 396 BB 304 hp
   
   Escort Cosworth 407 hp
   
   Galant VR4 241 hp
   
   Lancer EVO 6 Gr N4 204 hp
   
   Eclipse Turbo 335 hp
   
   AC Cobra 427 cid 327 hp
   
   NSU med VW 2.0 16V N/A 179 hp
   
   Opel Corsa A 2.0 16V Turbo 385 hp
   
   Suzuki Swift Turbo 184 hp
   
   Audi S2 460 hp
   
   Audi S2 464 hp
   
   VW Passat 100 TDI std
   
   VW Passat 100 TDI std vs DTK Effektmodul
   
   VW Passat 105 TDI std
   
   VW Touran 170 TDI DSG std
   
   Sierra Cosworth 2wd 405 hp
   
   Sierra Cosworth 2wd 477 hp
   
   Sierra Cosworth 4wd 506 hp
   
   Sierra Cosworth 4wd E85 530 hp
   
   BMW 535D 2006 Chippet
   
   Porsche 911 Turbo 293 hp
   
   Porsche 911 Turbo 300 hp
   
   Nissan Skyline GTR R32 401 hp
   
   Nissan Skyline GTS R33 448 hp
   
   Nissan Skyline GTS R32 457 hp
   

ViPEC_decal_html_3e82448d.png

 

Eksempel på hva nyere teknologi turbo, porting og datasprut mappet hos Håland Tuning kan gjøre på feks Escort Cosworth. Den ene har std T34 turbo med vanlig tilbehør dvs chip, dyser og 3 toms eksos. (stiplet linje)

Den andre har datasprut, nyere og større turbo(mener det var en 3071R), portet topp ++(solid linje)

Det som er litt interessant er at den med større turbo faktisk har mer effekt allerede fra 2000 rpm til 7000 rpm...

Escorth_Cosworth_Comparison_Power.png

 

 

Til og med ladetrykket kommer tidligere på den med større turbo:

 Escorth_Cosworth_Comparison_Boost_html_296(1).png